Et une Vtaerra !!

Donc ma voiture et une Vaterra Camaro ZL1 2012 RTR de piste , transformer en Drift
Voici le listing de l'auto


Transmission par cardan
Centre de gravité très bas
Double triangulation superposée
Moteur15 T alimenté par un variateur compatible Li-Po
Déflecteur canalisant l'air sur le moteur pour le refroidir
Electronique étanche
Supports de carrosserie universels
Support de batterie réglable pour s'adapter à différentes batteries
Emetteur Spektrum DX2E 2.4GHz
Batterie NiMh Dynamite SpeedPack 7.2V 1800mAh
Electronique étanche
Transmission par cardan
Carrosserie Polycarbonate


Caractéristiques techniques

Echelle 1/10
Longueur/Largeur/Hauteur 371/194/112mm
Garde au sol 6mm
Empattement 256mm
Transmission 4 roues motrices
Différentiels A pignons
Diamètre 54mm
Largeur avant: 26mm
Largeur arrière: 30mm
Diamètre 67mm
Moteur 540 15T à balais
Pignons 22T
Couronne 77T
Pas 48p
Rapport interne 3.5:1
Rapport final 2.66:1




Pour se qui est des modifs,
Jantes + Pneus slik HPI
Accu LIPO
Ressort Dur (Merci beaucoup a ceux qui on fait don)
Réglage crémaillère de direction (pour plus grand angle de braquage)

c'est jolie!! c'est vaterra!!
reste a savoir ce que cela donne sur une piste drift et si il sait s'en servir!! lol !!

Hollowcraft a écrit:c'est jolie!! c'est vaterra!!
reste a savoir ce que cela donne sur une piste drift et si il sait s'en servir!! lol !!

Une caisse assez homogène qui s’intègre pas mal je trouve malgré quelle soit d'origine , et je pense qu'avec un peut d’entrainement on arrive a faire des choses pas trop mal , mais il en reste encore a faire lol

... Et sacrée carrosserie !!!

olive33 a écrit:... Et sacrée carrosserie !!!

Je me doutait que tu n'allait pas dire le contraire